Dla flot dark store i q-commerce

Problemy, z którymi się mierzysz

• Dostawy stają, bo pojazd jest niesprawny, a odkrywa się to w środku zmiany.
• Baterie i ładowarki wędrują między sklepami i przestają być policzalne.
• Każdy sklep prowadzi własny arkusz z własnymi definicjami.
• Kurierzy zmieniają się co zmianę, więc dostęp do pojazdów jest luźny.
• Kosztu dostawy nie da się porównać między sklepami.

Jak rozwiązuje to RideControl

• Control Tower plus planowana konserwacja: niesprawne pojazdy są znane przed zmianą, nie w jej trakcie.
• Magazyn baterii i sprzętu: pakiety, ładowarki i regały śledzone dla każdego sklepu z historią wymian.
• Zone Guard (strefy i geofencing): strefa dla zasięgu każdego dark store, z alertem przy każdym wyjeździe poza nią.
• Breloki RFID (keyfoby): dostęp nadawany i blokowany dla każdego kuriera, na każdą zmianę.
• Dashboardy BI: dostępność i koszt na pojazd porównane sklep po sklepie według jednej definicji.

Typowa konfiguracja

1. Krok 1

   Drzewo grup

   Węzeł kraju, węzły miast i jeden węzeł hubu na każdy dark store.

2. Krok 2

   Role

   Kierownicy sklepów widzą tylko swój sklep, nad nimi lider operacyjny miasta, finanse w skali całego kraju.

3. Krok 3

   Strefy

   Jedna strefa na zasięg sklepu plus strefa miasta na wyjazdy poza obszar.

4. Krok 4

   Sprzęt

   Baterie i ładowarki zarejestrowane dla każdego sklepu, z wymianami zapisywanymi przy przekazaniu.

5. Krok 5

   Konserwacja

   Planowane przeglądy i zgłoszone usterki na tej samej tablicy kanban, więc jutrzejsza dostępność jest znana już dziś.

Efekty, które widzą operatorzy

• 97% dostępności floty widoczne na dashboardzie.
• Zero luk w slotach dostawczych dla każdego sklepu.
• Koszt na pojazd pod kontrolą i porównywalny między sklepami.

Który plan pasuje